随着“五一”假期到来，汕头站人潮涌动，川流不息的身影奔赴各自的“诗与远方”。乘坐列车的旅者在站台上能够正常的看到，仅一墙之隔的粤东地区顶级规模高铁枢纽——新建汕头站施工现场正一派热火朝天。当大多数人沉浸在假期旅游休闲或阖家团聚的喜悦中时，新建汕头站的千余名建设者却选择坚守岗位，用拼搏和汗水致敬劳动节，把“节日”过成“节点”，争分夺秒抢进度保工期，为项目的顺利进行保驾护航。

  “项目正处于装饰装修和机电安装阶段，现场近400台施工机械、1600多名建设者坚守一线小时不停工作业，全力推进施工进展。”新建汕头站实施工程单位中铁建设的项目负责人表示。

  深入施工现场，记者看到一辆辆运输车满载建材来回穿梭，一台台曲臂车擎举高空，建设者们分布在地面与高空的各个工点，龙骨焊接、幕墙安装、地砖铺设、墙面涂装等作业如火如荼开展，机械轰鸣声此起彼伏，共同奏响一曲激昂的劳动交响曲。

  “父母和我都在汕头站干活，五一我们就在工地上团聚。”幕墙安装员陈芳学笑说。今年元宵过后，这一家三口从贵州把“家”搬到了这个工地。

  与传统的幕墙安装方法不同，汕头站建设引进了一种智能工装设备——高空吸盘车。年仅24岁的陈芳学是唯一的高空吸盘车操作手，肩负着幕墙安装的重任。他每天都需要操控着高空吸盘车，将一块块重超700千克的幕墙玻璃精准安装到幕墙指定框位。“虽然幕墙工程量很大，但我相信自身一定能按期达成目标。用先进的高空吸盘车进行幕墙施工，也让我感受到了科技的力量。”操控这个机器，需要24个按键配合，刚开始接触时，陈芳学手忙脚乱。但他没放弃，经过半个月的勤学好问和实战练习，聪慧的他很快就能熟练操作。从最初一天几块到如今一天最多能安装30块玻璃，他实现了近3倍于相同工况下传统吊装方式的效率。

  与此同时，陈芳学的父母也在工地上忙碌着，他们负责电梯的包封工作。虽然工作看似简单，但其中的细节却需要极高的耐心和细心。每次路过儿子的工作区域，他们总会停下来一会，认真观看孩子工作，并叮嘱孩子时刻注意安全。

  每天，陈芳学和父母一起上班，一起下班，一起吃饭，在工地上亦有别样的温馨和幸福默默流淌心间。

  新建汕头站是国家“八纵八横”沿海高铁的重要节点，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交汇点。站房分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建成后站场总规模达11台24线，将成为粤东地区顶级规模、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽，未来年旅客数量近4000万人次，服务汕潮揭三市，真正的完成高铁进城。